patari.org :: Ανασκόπηση Θέματος - Καταστροφή το ευρώ

Συγγραφέας

Μήνυμα

vngelis

Δημοσιεύθηκε: Πεμ Φεβ 18, 2010 11:47 am Θέμα δημοσίευσης:

[quote:d0579cd8a5="Anonymous"] Το δράμα είναι ότι παρακολουθούσαμε εδώ και 30 χρόνια να χρεώνεται η χώρα υπέρμετρα, ενώ έπαιρνε κοινοτικά κονδύλια και δεν σηκωνόταν ένας να φωνάξει "πού πάνε τα λεφτά, ρε παιδιά;" Ο αλήστου μνήμης Παπανδρέου έβαλε αυτή τη φάμπρικα μπροστά και ήδη από την δεκαετία του '80 λέγανε ότι είχε υποθηκεύσει το μέλλον τουλάχιστον δύο γενεών. Κανένας, όμως, δεν έκανε κάτι για να σταματήσει αυτό το αίσχος. Ζούσαμε πάνω από τις δυνάμεις μας ΜΕ ΔΑΝΕΙΚΑ, ενώ η οικονομία μας καταστρεφόταν μέρα με τη μέρα, ο δε λαός, μετά το 1990, έκανε ό,τι και οι Άγγλοι με τους Πακιστανούς. Ανέθετε τις "βρώμικες" δουλειές στους λαθρομετανάστες, λες κι εμείς είχαμε μάθει να ζούμε σαν αποικιοκράτες. Ας τα λουστούμε τώρα. Δεν ξέρω πού θα βγάλει αυτή η ιστορία. Πάντως όχι σε καλό.

Οταν κλεισεις ολες τις παραγωγικες μοναδες οποιασδηποτε χωρας λογικο ειναι ο λαος η θα πεθανει στην πεινα η θα ζει με δανεικα. Το προβλημα με την αναλυση σου ειναι οτι μπερδευεις το λαο με τα αφεντικα. Δεν κυβερναει ο λαος αλλα τ' αφεντικα και το κερδος. Οταν μια εταιρια πηγε στο εξωτερικο για χαμηλοτερους μισθους υποχρεωτικα πηγαν και αλλες λογου ανταγωνισμου.

Το προβλημα με την Ελλαδα δεν ειταν η ελλειψη ανταγωνισμου. Σχεδον ολες οι μεγαλες εταιριες υποχρεωθηκαν να κανουν επενδυσεις στα Βαλκανια, το ΙΚΑ εγινε χορηγος ξενων συνταξεων, αλλα οτι οι Βρυξελλες αγορασαν για ενα πιατο φακή την αγροτικη ελλαδα διαμεσου των δανειων που της χορηγησαν. Δεν μπορει να ανταγωνιστει η Γερμανια την Ελλαδα σε ντοματες και αγγουρια αλλα για καποιο λογο οι ντοματες και τα αγγουρια εχουν μηδαμινη τιμη σε σχεση με αλλα προϊοντα. Σε γενικο κραχ ομως η γη γινεται σημαντικη.

Γι'αυτο οι διεθνεις τραπεζιτες εχουν βαλει στοχο να διασπασουν, διαλυσουν και να τεμαχισουν την Ελλαδα, τα Βαλκανια ολοκληρα και να τα μετατρεψουν σε περιοχη οπου η παραγωγικη τους βαση δεν θα μπορει ποτε να ειναι ανταγωνιστικη σε κανενα επιπεδο.

vngelis

Δημοσιεύθηκε: Πεμ Φεβ 18, 2010 11:37 am Θέμα δημοσίευσης:

[quote:fdbfb2d4b5="ενας χαζός"]Δεν απαντάς γιατί λες παπαριές, που βγάζεις μέσα απ’ την άδεια γκλάβα σου και οι οποίες δεν έχουν σχέση με την πραγματικότητα. Προσπάθησα να δείξω, κόντρα στις ασυναρτησίες τις δικές σου και όλων των άλλων λαμόγιων που θέλουν να μας πείσουν ότι πρέπει να μείνουμε στο λάκκο των λεόντων, μέχρι να κατασπαράξουν εντελώς, ότι όλες οι εξαγορές και συγχωνεύσεις έχουν να κάνουν με τις πολυεθνικές και την παγκοσμιοποίηση των αγορών και όχι με τα νομίσματα. Ζήτησες τις πηγές. Θα το έκανα αν αυτό ήταν το πρόβλημα με σένα. Το πρόβλημα όμως είναι ότι μιλάς με τουπέ για πράγματα που αγνοείς, και το χειρότερο, λες ψέματα και νομίζεις ότι εδώ τα καταπίνουμε αμάσητα. Λοιπόν βλάκα, την βρετανική εταιρία της Rover που αποτελείτο από τα εμπορικά σήματα Rover, Land Rover και MG την αγόρασε η γερμανική BMW, όχι πρόσφατα όπως αφήνεις να νοηθεί, αλλά το 1994. Αγόρασε επίσης και τα δικαιώματα στα ανενεργά εμπορικά σήματα της εταιρίας συμπεριλαμβανομένων του Austin και Morris, των οποίων θα ήταν ο ιδιοκτήτης για έξι χρόνια. Η Rover παρουσίαζε τεράστιες ζημιές και η BMW το 2000 αποφάσισε να την πουλήσει, καθώς και το σύνολο των σημάτων. Τα MG και τα εμπορικά σήματα της Rover πωλήθηκαν στην «κοινοπραξία Phoenix» (βρετανικών συμφερόντων) ως MG Rover, ενώ το Land Rover το αγόρασε η Ford. Ο Γερμανοί τής BMW, κράτησαν για τον εαυτό τους μόνο το δικαιώμα να κατασκευάσουν ένα νέο τύπο ΜΙΝΙ, το οποίο έβαλαν στην αγορά το 2001. Άρα οι Γερμανοί ούτε έχουν την Rover και ούτε μετέφεραν στην Ιρλανδία του ευρώ κάτι που δεν έχουν.

Τα δικαιωματα στην Ροβερ τελικα τα πηραν οι Κινεζοι για 5εκ στερλινες... Επισκέπτης

Δημοσιεύθηκε: Πεμ Φεβ 18, 2010 12:06 am Θέμα δημοσίευσης:

Η ΕΕ είναι η πιο ολοκληρωμενη μορφη παγκοσμιοποιησης Ο “δημοκρατικός” μανδύας δεν αρκεί για να σκεπάσει το πρόσωπο του ολοκληρωτισμού. Της απάλειψης των εθνών και των ιδιαιτεροτήτων τους. 27 εθνικά κράτη συμπιέζονται για να γίνουν άμορφη μάζα. Αν το πρόγραμμα επιτύχει στην Ευρώπη, θα επιτύχει και στον υπόλοιπο κόσμο.Η πιο απεχθης δικτατορια στην ιστορια της ανθρωποτητας. Ας αντιταχθουμε.

ενας χαζός

Δημοσιεύθηκε: Τετ Φεβ 17, 2010 3:00 pm Θέμα δημοσίευσης:

Δεν απαντάς γιατί λες παπαριές, που βγάζεις μέσα απ’ την άδεια γκλάβα σου και οι οποίες δεν έχουν σχέση με την πραγματικότητα. Προσπάθησα να δείξω, κόντρα στις ασυναρτησίες τις δικές σου και όλων των άλλων λαμόγιων που θέλουν να μας πείσουν ότι πρέπει να μείνουμε στο λάκκο των λεόντων, μέχρι να κατασπαράξουν εντελώς, ότι όλες οι εξαγορές και συγχωνεύσεις έχουν να κάνουν με τις πολυεθνικές και την παγκοσμιοποίηση των αγορών και όχι με τα νομίσματα. Ζήτησες τις πηγές. Θα το έκανα αν αυτό ήταν το πρόβλημα με σένα. Το πρόβλημα όμως είναι ότι μιλάς με τουπέ για πράγματα που αγνοείς, και το χειρότερο, λες ψέματα και νομίζεις ότι εδώ τα καταπίνουμε αμάσητα. Λοιπόν βλάκα, την βρετανική εταιρία της Rover που αποτελείτο από τα εμπορικά σήματα Rover, Land Rover και MG την αγόρασε η γερμανική BMW, όχι πρόσφατα όπως αφήνεις να νοηθεί, αλλά το 1994. Αγόρασε επίσης και τα δικαιώματα στα ανενεργά εμπορικά σήματα της εταιρίας συμπεριλαμβανομένων του Austin και Morris, των οποίων θα ήταν ο ιδιοκτήτης για έξι χρόνια. Η Rover παρουσίαζε τεράστιες ζημιές και η BMW το 2000 αποφάσισε να την πουλήσει, καθώς και το σύνολο των σημάτων. Τα MG και τα εμπορικά σήματα της Rover πωλήθηκαν στην «κοινοπραξία Phoenix» (βρετανικών συμφερόντων) ως MG Rover, ενώ το Land Rover το αγόρασε η Ford. Ο Γερμανοί τής BMW, κράτησαν για τον εαυτό τους μόνο το δικαιώμα να κατασκευάσουν ένα νέο τύπο ΜΙΝΙ, το οποίο έβαλαν στην αγορά το 2001. Άρα οι Γερμανοί ούτε έχουν την Rover και ούτε μετέφεραν στην Ιρλανδία του ευρώ κάτι που δεν έχουν.

στήν Rover σου εσύ

Δημοσιεύθηκε: Τετ Φεβ 17, 2010 2:15 pm Θέμα δημοσίευσης:

Η ΕΥΡΩΖΩΝΗ ΤΟΥ ΙΣΧΥΡΟΥ ΕΥΡΩ ΟΠΟΥ ΘΑ ΤΡΩΓΑΜΕ ΜΕ ΧΡΥΣΑ ΚΟΥΤΑΛΙΑ. Η Ιρλανδία, ως χώρα εφαρμογής «νεοφιλελευθερισμού» έχει συρρικνώσει εξαιρετικά τον δημόσιο τομέα αλλά μετά την συρρίκνωσει του δημοσίου αυξήθηκε αστρονομικά το χρέος επιχειρήσεων και ιδιωτών, που έχει φτάσει στο 414% του ΑΕΠ. Αρα οι «αναλύσεις» των καπιταλιστών οικονομολόγων πως ο δημόσιος τομέας είναι υπεύθυνος για το δημόσιο χρέος είναι σκέτο παραμύθι. Οι χώρες που τα δικά μας ρεμάλια τις διαφημίζουν με το λιγότερο δημόσιο τομέα έχουν συνολικά πολύ μεγαλύτερο χρέος. Η Ελλάδα δεν είναι η πρωταθλήτρια της ευρωζώνης την ξεπερνούν κατά πολύ η Ολλανδία (!) με 234%, η Ιρλανδία με 222%, το Βέλγιο με 219%, η Ισπανία με 207%, η Πορτογαλία με 197%, η Ιταλία με 194% και πάει λέγοντας. Η Ελλάδα βάσει των στοιχείων που δίνει η γερμανική εφημερίδα «Φράνκφουρτερ Αλγκεμάινε» το εξωτερικό χρέος είναι στο 85,5% του ΑΕΠ. .ΕΞΩ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΥΡΩΖΩΝΗ ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΣΤΗΝ ΔΡΑΧΜΗ.

ένας χαζός

Δημοσιεύθηκε: Τετ Φεβ 17, 2010 2:08 pm Θέμα δημοσίευσης:

[quote:0c623e0376="Anonymous"]1) Εργοστάσια μεταφέρθηκαν στην Ιρλανδία, όπως αυτό της Rover, διότι δεν στην Αγγλία δεν υπάρχει το ¤ και οι Γερμανοί ιδιοκτήτες ήθελαν να αποφύγουν το ρίσκο της ισοτιμίας. Αυτό είναι διαφορετικό από την μεταφορά λόγω κόστους παραγωγής που αναφέρεις. Εγώ απάντησα στο ότι η Αγγλία είχε αρχικά ζημιώσει από το ότι δεν μπήκε στην Ευρωζώνη..

Πρώτον. Διόρθωσε την παράγραφο σου που παραθέτω γιατί δεν βγαίνει καθαρά το νόημα.
Δεύτερον. Πες μας πότε έκαναν οι Γερμανοί αυτή τη μεταφορά της Rover στην Ιρλανδία. Επισκέπτης

Δημοσιεύθηκε: Τετ Φεβ 17, 2010 12:33 pm Θέμα δημοσίευσης:

1) Εργοστάσια μεταφέρθηκαν στην Ιρλανδία, όπως αυτό της Rover, διότι δεν στην Αγγλία δεν υπάρχει το ¤ και οι Γερμανοί ιδιοκτήτες ήθελαν να αποφύγουν το ρίσκο της ισοτιμίας. Αυτό είναι διαφορετικό από την μεταφορά λόγω κόστους παραγωγής που αναφέρεις. Εγώ απάντησα στο ότι η Αγγλία είχε αρχικά ζημιώσει από το ότι δεν μπήκε στην Ευρωζώνη. 2) Είναι σωστό ότι, αν βγούμε από την Ευρωζώνη, δεν θα ισχύει πλέον η σημερινή ισοτιμία. Η δραχμή θα υποτιμηθεί κατά 50% και θα ισχύσει σαν πρώτη ισοτιμία ¤ 1 = Δρχ. 681,50 Επιπλέον, πρέπει να επιστρέψουμε τα κονδύλια που πήραμε όσο καιρό ήμασταν στην Ευρωζώνη. Αυτό σημαίνει εκτέλεση της Ελλάδας εν ψυχρώ, όπως ανέφερα. Ούτως ει άλλως, λοιπόν, η Ελλάδα είναι χρεοκοπημένη. Απλώς είναι θέμα χρόνου πότε θα κηρύξει επισήμως πτώχευση. Υπάρχουν διιστάμενες απόψεις. Λένε πολλοί ότι, αν μείνουμε στην Ευρωζώνη (ή αν μας κρατήσουν, διότι είναι ένα ερώτημα κι αυτό), ίσως αποφευχθεί η επίσημη πτώχευση. Η Ελλάδα, Βαγγέλη, έχει χάσει πια το τραίνο. Όπως πολύ σωστά παρατηρεί ο διεθνούς φήμης οικονομολόγος Μίνωας Ζομπανάκης "Το μεγάλο πρόβλημα της Ελλάδας δεν είναι τόσο το δημοσιονομικό. Εστω και με κόπο θα διορθωθεί. Το πρόβλημα είναι ότι καταστράφηκε η ανταγωνιστικότητα της ελληνικής οικονομίας." (KΑΘΗΜΕΡΙΝΗ 14-2-10). Το δράμα είναι ότι παρακολουθούσαμε εδώ και 30 χρόνια να χρεώνεται η χώρα υπέρμετρα, ενώ έπαιρνε κοινοτικά κονδύλια και δεν σηκωνόταν ένας να φωνάξει "πού πάνε τα λεφτά, ρε παιδιά;" Ο αλήστου μνήμης Παπανδρέου έβαλε αυτή τη φάμπρικα μπροστά και ήδη από την δεκαετία του '80 λέγανε ότι είχε υποθηκεύσει το μέλλον τουλάχιστον δύο γενεών. Κανένας, όμως, δεν έκανε κάτι για να σταματήσει αυτό το αίσχος. Ζούσαμε πάνω από τις δυνάμεις μας ΜΕ ΔΑΝΕΙΚΑ, ενώ η οικονομία μας καταστρεφόταν μέρα με τη μέρα, ο δε λαός, μετά το 1990, έκανε ό,τι και οι Άγγλοι με τους Πακιστανούς. Ανέθετε τις "βρώμικες" δουλειές στους λαθρομετανάστες, λες κι εμείς είχαμε μάθει να ζούμε σαν αποικιοκράτες. Ας τα λουστούμε τώρα. Δεν ξέρω πού θα βγάλει αυτή η ιστορία. Πάντως όχι σε καλό.

λατάκι

Δημοσιεύθηκε: Τετ Φεβ 17, 2010 12:28 pm Θέμα δημοσίευσης:

Οι τράπεζες Με κρατικά λεφτά χτυπούν τα κράτη! Οι κυβερνήσεις της ΕΕ έδωσαν εκατοντάδες δισεκατομμύρια ευρώ για να τις σώσουν από τις συνέπειες του αλόγιστου χρηματιστηριακού τζόγου τους. Τώρα προσπαθούν να μαζέψουν τα λεφτά αυτά από τους πολίτες. Τους στύβουν φορολογικά, τους βάζουν να δουλεύουν μέχρι τον τάφο, περιορίζουν κάθε κοινωνική παροχή. Ο κοινωνικός πλούτος πολλαπλασιάζεται, το βιοτικό επίπεδο των πολιτών ωθείται προς τα κάτω. Παράλληλα, οι τράπεζες δεν έδωσαν στις επιχειρήσεις και στον κόσμο δάνεια από τα χρήματα που πήραν. Με τα λεφτά που πήραν από τις κυβερνήσεις, κερδοσκοπούν ασύστολα εναντίον των κρατών που τους έδωσαν τα λεφτά! Υποδειγματική, όντως, η πολιτική της ΕΕ! Αυτά για μερικούς "ξύπνιους" του συστήματος που τάχα φταίνε οι δημόσιοι υπάλληλοι και ο άσωτος λαός που πρέπει να πληρώσει τα σπασμένα. Το ευρώ που στηρίζετε μπορείς να μας το εξηγήσεις;

ένας χαζός

Δημοσιεύθηκε: Τετ Φεβ 17, 2010 12:06 pm Θέμα δημοσίευσης:

[quote:10d5b95315="ο έξυπνος"] Δεν μας λες, όμως, τι ζημιά έχει υποστεί η οικονομία της Μ. Βρετανίας, από την αγορά εργοστασίων κυρίως από τους Γερμανούς και το κλείσιμο και την μεταφορά τους στην Ιρλανδία, ακριβώς επειδή οι Γερμανοί δεν ήθελαν να διακινδυνεύσουν την αστάθεια της στερλίνας.

Εντάξει, εμένα με έπεισες, μην προσπαθείς άλλο, είσαι πραγματική διάνοια. Μπες μόνο στο κόπο να μας πληροφορήσεις ποια συγκεκριμένα εργοστάσια αγοράστηκαν «κυρίως από τους Γερμανούς» (και ποιους άλλους δευτερευόντως) και μεταφέρθηκαν στην Ιρλανδία; Από που προκύπτει ότι αυτό συνέβη λόγω «αστάθειας της στερλίνας» και όχι για άλλους λόγους, π.χ. ωφελήματα από άλλα συγκριτικά πλεονεκτήματα; Επίσης, ξέρεις κάποιο νόμισμα να είναι σταθερό; (εκτός απ’ το κινέζικο γουάν). Κάποιο νόμισμα που να μη χάνει αγοραστική δύναμη σε σχέση με τις πραγματικές αξίες, π.χ. με τον χρυσό; Και γιατί κάποιος επενδυτής να προτιμήσει μια χώρα με ακριβό νόμισμα (την Ιρλανδία του ευρώ) και όχι μια χώρα με φτηνό νόμισμα, πχ. στερλίνα, που επιτρέπει να πραγματοποιεί εξαγωγές στην ζώνη του ευρώ ή τις ΗΠΑ; Η Ελλάδα αν είχε την δραχμή, σε ισοτιμία ανάλογη με τις παραγωγικές της δυνατότητες, θα πραγματοποιούσε λιγότερες εξαγωγές και περισσότερες εισαγωγές ή το αντίθετο; Στο τελευταίο βρίσκεται το ψητό. Γιατί εσύ, ανεξάρτητα απ’ τον τρόπο σου και τις αντιφάσεις σου, προσπαθείς να πείσεις, όπως όλα τα ανίδεα παπαγαλάκια των ΜΜΕ, και οι μαριονέτες που μας «κυβερνάνε» πως πρέπει να μείνουμε στην ευρωζώνη της καταστροφής, επειδή αυτό θέλουν τα σαρκοβόρα των πολυεθνικών. Αναμένω. kostas oikodomos

Δημοσιεύθηκε: Τετ Φεβ 17, 2010 12:02 pm Θέμα δημοσίευσης:

«ΜΟΝΤ» Τώρα ομολογεί πικρές αλήθειες Πρώτον, ότι τα κράτη χρεώθηκαν για να σώσουν τις τράπεζες και τώρα αυτές επιτίθενται στα χρεωμένα κράτη. Δεύτερον, ότι είναι «σχεδόν μηδενική» η περίπτωση να μην μπορέσει η Ελλάδα να πληρώνει τα χρέη της.(άρα νομίζουν ότι έχουν το περιθώριο να συνεχίσουν να μας ληστεύουν) Τρίτον, ότι οι ίδιες οι τράπεζες κερδοσκοπούν με τα ομόλογα των κρατών. Τέταρτον, ότι τρεις και μόνο τράπεζες -η Τζ. Π. Μόργκαν, η Γκόλντμαν Ζαξ και η Ντόιτσε Μπανκ- ελέγχουν το 75% (!) της αγοράς ασφάλισης κατά της μη αποπληρωμής δανείων (CDS), έχοντας έτσι τη δυνατότητα να γονατίσουν όποια χώρα βάλουν στόχο. ΠΗΓΗ: ΤΟ ΕΘΝΟΣ, 12-02-2010, http://www.ethnos.gr/article.asp?catid=11826 "28 δίς έδωσε ο Καραμανλής στίς τράπεζες τα όποια χρεώθηκε το δημόσιο και τώρα ο Τζέυρυ με την φοροαφαίμαξη του λαού θέλει να ξαναενισχύσει".

vngelis

Δημοσιεύθηκε: Τετ Φεβ 17, 2010 10:44 am Θέμα δημοσίευσης:

[quote:efb2bc8684="IQ ραδικιού;"]

Παράθεση:

Βλέπεις να έχουν σχέση αυτές οι εξελίξεις με το ευρώ ή τις οποιεσδήποτε νομισματικές ισοτιμίες;

Βλέπεις εσύ να έχουν σχέση όλα αυτά που (αντι)γράφεις μ' αυτό που είπα εγώ σχετικά με το κλείσιμο των εργοστασίων στην Αγγλία και την μεταφορά τους στην Ιρλανδία λόγω ευρώ; Τι έγραψα εγώ; Για διάβασε ξανά, μήπως και καταλάβεις. Μην γίνεσαι περισσότερο γελοίος αντιγράφοντας κατεβατά, που δείχνουν ότι δεν κατάλαβες τίποτε απ' αυτά που έγραψα.

Τα εργοστασια στην Αγγλια αρχισαν να κλεινουν απ'τα μεσα τις δεκαετιας του 1970, οχι με το Ευρω.

Δεν εκλειναν ουσιαστηκα αλλα μεταφεροντουσαν σε αλλες περιοχες χαμηλου κοστους. Το ιδιο προτσες συνεχιζεται στις μερες μας ιδιαιτερα στον τομεα της αγροτικης παραγωγης οπου πολλα εργοστασια μεταφερθηκαν στην Πωλονια.

Το διλλημα τωρα ειναι ετσι και αλλιως μπρος γκρεμος και πισω ρεμα.

Η οποιαδηποτε επαναφορα της δραχμης (με την ισοτιμια που ειχε γινει 340δρχ το Ευρω) θα οδηγησει σε μια νεα ισοτιμια γυρα στις 1,000δρχ με ενα Ευρω και απ'την αλλη ολα τα δανεια που εχουν βγει σε ευρω θα τιναχτουν στον αερα οδηγωντας στην χρεοκοπια. Μενωντας με το Ευρω θα οδηγησει στην χρεοκοπια. Επαναφορα της δραχμης, καταργηση του εξωτερικου χρεους και εθνικοποιηση ολων των ξενων εταιριων και μεγαλους φορους σε ολα τα μη αναγκαστικα η ανταγωνισιμα προιοντα θα μπορει να ξαναφερει ελεγχο πισω στην οικονομια. Οποιασδηποτε αλλος δρομος οδηγει στην χρεοκοπια. Δεν αποφευγεται η χρεοκοπια. Χτυπαει την πορτα. IQ ραδικιού;

Δημοσιεύθηκε: Τετ Φεβ 17, 2010 9:26 am Θέμα δημοσίευσης:

Παράθεση:

Βλέπεις να έχουν σχέση αυτές οι εξελίξεις με το ευρώ ή τις οποιεσδήποτε νομισματικές ισοτιμίες;

-Γαβριάς-

Δημοσιεύθηκε: Τετ Φεβ 17, 2010 2:00 am Θέμα δημοσίευσης:

[quote:c484d8ced3="kostas oikodomos"] Αντιθέτως, η νοσταλγία ήταν υψηλότερη ανάμεσα σε όσους δεν διαθέτουν απολυτήριο δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης (78%) και πτυχίο (81%). Η δημοσκόπηση πραγματοποιήθηκε μέσω τηλεφώνου στις 11 και 12 Φεβρουαρίου σε 957 άτομα ηλικίας 18 ετών και άνω.

Έτσι είναι. Και το νόμισμα δεν αποτελεί την μόνη περίπτωση. Αν για παράδειγμα κάποιος ερευνήσει τις αγανάκτηση του κόσμου και σε άλλα ζητήματα (λ.χ. λαθρομεταναστευτικός εποικισμός) θα δεί ότι τα χαμηλώτερης μόρφωσης στρώματα είναι πάντοτε αυτά που αντιτίθενται στις απόπειρες "εκσυγχρονισμού" (δήθεν ενιαίο νόμισμα, δήθεν "πολυπολιτισμικότητα" κλπ.).

Η εξήγηση έγκειται στο ότι τα "λαϊκά" και "χαμηλώτερης" μόρφωσης στρώματα είναι εκείνα που έχουν τις περισσότερες πιθανότητες να "περάσουν το λούκι", δηλαδή να τραβήξουν το δύσκολο κουπί της υπόθεσης και τις λιγώτερες να αποτελέσουν το είδος του οργανικού διανοούμενου, να υπάρξουν "διανοούμενες πόρνες".

Αντίθετα, εκείνοι οι "ακαδημαϊκοί" πολίτες που κυνηγάνε καριέρα, ανέλιξη και ευκαιρίες δεν προλαβαίνουν μέσα στην λουμπινιά της εργασιακής τρυφής τους να διατηρήσουν την ελάχιστη επαφή με την πραγματικότητα της ζούγκλας του μεροκάματου και γι' αυτό παριστάνουν τους "ανοιχτόμυαλους" σε κάθε νεοταξίτικη μόδα. Ψυχραιμία λεβέντη μου

Δημοσιεύθηκε: Τετ Φεβ 17, 2010 12:23 am Θέμα δημοσίευσης:

[quote:4299c83a7d="Anonymous"]Δεν είναι ανάγκη απαραίτητα να είσαι έξυπνος για να καταλάβεις τι γράφω. Προûπόθεση είναι βέβαια ένα μίνιμουμ IQ. 1) Όλες οι βρετανικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εξαγορασθεί από τις γερμανικές, τα εργοστάσια π.χ. της Rover (BMW) έχουν κλείσει και μεταφερθεί στην Ιρλανδία, λόγω ¤. 2) Κακώς έβαλε ο Σημίτης την Ελλάδα στην ευροζώνη, αλλά τώρα η έξοδός της θα είναι εκτέλεση της χώρας εν ψυχρώ. Διάβασες τα άρθρα που γράφω; Και πού είσαι; Εμένα λες νούμερο. Της μάνας σου ο κος, πουαρά.

Ψυχραιμία, γιατί όταν παραφέρεσαι μου δίνεις να καταλάβω ότι ο χαρακτηρισμός που χρησιμοποίησα βρήκε κέντρο. Κι αν δεν θέλεις να εισπράττεις ό,τι σου αναλογεί φρόντισε εσύ ο "γνώστης" που δεν λες αρλούμπες, να συμμαζέψεις το υπεροπτικό σου ύφος, ειδικά όταν μιλάς σε οικοδόμο.

Η ιστορία των συγχωνεύσεων και των εξαγορών στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι πολύ παλιά και έχει να κάνει με την διαδικασία απελευθέρωσης των αγορών και την τάση μετάβασης του καπιταλισμού, μετά το Β´ παγκόσμιο πόλεμο, από τα εθνοκεντρικά μονοπώλια στα πολυεθνικά ή ορθότερα στα υπερεθνικά και όχι με το ευρώ και τις ισοτιμίες του με τη στερλίνα ή το δολάριο.

Πριν από 187 χρόνια ο Άγγλος οικονομολόγος Ρικάρντο υποστήριζε ότι «το αίσθημα της κοινότητας» κρατάει το κεφάλαιο στον τόπο που δημιουργήθηκε. Η παγκοσμιοποίηση αποδείχνει όμως με τον πιο κραυγαλέο τρόπο, ότι για τους κεφαλαιοκράτες τα κοινοτικά αισθήματα δεν έχουν θέση όταν πρόκειται για το κυνήγι του κέρδους.

Τα μονοπώλια έχασαν εντελώς τον εθνικό τους χαρακτήρα. Παλιότερα, μια αμερικάνικη εταιρία έκτιζε ένα εργοστάσιο στην Βραζιλία για να κατακτήσει ευκολότερα την βραζιλιάνικη αγορά. Τώρα, η αεροναυπηγική εταιρία Μακ Ντόναλλ Ντάγκλας φτιάχνει στην Σαγκάη το επιβατηγό MD-82 για να επικρατήσει ευκολότερα στην αμερικάνικη αγορά! Πουλάει τα αεροπλάνα που κατασκευάζει στο εξωτερικό για χρήση στις αερογραμμές του εσωτερικού. Στην Κίνα κατασκευάζεται επίσης μεγάλο μέρος των εξαρτημάτων του Μπόιγκ 737, 747, 777 και άλλων πιο σύγχρονων μοντέλων.

Η Nokia, γνωστή πολυεθνική στον τομέα των ηλεκτρονικών και της κινητής τηλεφωνίας εφοδιάζει την ΑΤΤ, Αλκατέλ και Φίλιπς με προϊόντα που κατασκευάζει στην Κίνα. Το ίδιο κάνουν και οι γιαπωνέζικες εταιρίες ηλεκτρονικών, οι οποίες κατασκευάζουν πλέον τις ονομαστές τηλεοράσεις τους στην Κίνα. Τις πωλούν σε όλο τον κόσμο μα και στην ίδια την Ιαπωνία! Ακόμα και σχετικά μικρές ελληνικές επιχειρήσεις έχουν αναπτύξει σε συνεργασία με ξένα κεφάλαια βιομηχανίες στην Κίνα όπως η γνωστή βιομηχανία πλαστικών «Πετζετάκης», με στόχο την κινέζικη, την παγκόσμια αγορά, μαζί και την ελληνική.

Πολλές ευρωπαϊκές εταιρίες μεταφέρουν ακόμα και τις διοικητικές τους υπηρεσίες στο εξωτερικό. Για παράδειγμα οι ελβετικές αερογραμμές στην Ινδία. Ο Γάλλος δημοσιογράφος της «Monde» I. Ramonat υποστηρίζει πως η σημερινή παγκόσμια επιχείρηση δεν έχει κέντρο: «Μια γαλλική επιχείρηση, μπορεί να δανείζεται από την Ελβετία, να ιδρύει κέντρα ερευνών στην Γερμανία, ν’ αγοράζει μηχανές στην Νότιο Κορέα, να εγκαθιστά τα εργοστάσια της στην Κίνα, να επεξεργάζεται την εκστρατεία μάρκετινγκ και διαφήμισης στην Ιταλία, να πουλάει στις Ηνωμένες Πολιτείες και να διαθέτει εταιρίες μικτών κεφαλαίων στην Πολωνία, στο Μαρόκο και στο Μεξικό».

Θα μπορούσε κανείς να δώσει πολλά ακόμα παραδείγματα από διάφορους βιομηχανικούς κλάδους. Η περίπτωση της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι μια απ’ τις πιο χαρακτηριστικές. Ειδικοί στον τομέα αυτό προβλέπουν ότι σύντομα δεν θα υπάρχουν στον κόσμο περισσότερες από έξη (6) γιγάντιες εταιρίες αυτοκινήτων. Πριν 60 ολόκληρα χρόνια η συγχώνευση στις ΗΠΑ των εταιριών Cadillac, Chevrolet, Buick, Olsmobile και Pontiac δημιούργησαν την General Motors, η οποία υπερέβη στη συνέχεια τα εθνικά σύνορα. Αγόρασε την Opel στη Γερμανία, την Vouxhall στην Αγγλία, την Saab στη Σουηδία. Η Ford με την σειρά της αφού απορρόφησε την Lincoln και την Mercury στις ΗΠΑ ίδρυσε δικές της βιομηχανίες στην Αγγλία, Γερμανία, Ισπανία, αγοράζοντας καθ’ οδόν την Jaguar και την Aston Martin στην Αγγλία. Η G.M. μετέχει στα κεφάλαια της Isuzu και της Suzuki και πουλάει αυτοκίνητα των τελευταίων, με το σήμα της Chevrolet στην Αμερική. Στην Αυστραλία παράγει την πρώτη μάρκα, την Holden.

Στο μεταξύ η Γιαπωνέζικη Mazda παράγει το μοντέλο της Ford Probe στα εργοστάσια Mazda του Φλατ Ροκ, στο Μίσιγκαν. Ορισμένα αυτοκίνητα εξάγονται στην Ιαπωνία και πωλούνται απ’ την φίρμα Ford. Ένα φορτηγάκι Mazda κατασκευάζεται στο εργοστάσιο Ford της Λούισβιλ του Κεντάκι και στην συνέχεια πωλείται στα καταστήματα Mazda των Ηνωμένων Πολιτειών. Η Nissan εν τω μεταξύ σχεδίασε ένα νέο ελαφρύ φορτηγό στο Σαν Ντιέγκο της Καλιφόρνια. Τα φορτηγά συναρμολογούνται σε ένα εργοστάσιο της Ford στο Οχάιο, με εξαρτήματα που κατασκεύασε η Nissan στο εργοστάσιο της του Τένεσση, τα οποία στην συνέχεια εμπορεύονται η Ford και η Nissan στις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ιαπωνία.

Αυτή η διαπλοκή των εταιριών έκανε το καθηγητή Ρόμπερτ Ράιχ, άλλοτε υπουργό Εργασίας στην κυβέρνηση Κλίντον ν’ αναρωτηθεί:
«Ποια είναι επιτέλους η Ford; Ποια ηNissan; Ποια η Mazda;»
Στην Ιταλία η Fiat έχει αγοράσει ότι κινείται σε τέσσερις τροχούς. Την Lancia, Alfa Romeo, Ferari και τέλος την Maserati. Στην Γαλλία η Peuqeot και Citroen έχουν συγχωνευτεί εδώ και χρόνια και αγόρασαν την ανατολικογερμανική Dacia. Η γερμανική Volkswagen αγόρασε την Audi, την Skoda στην Τσεχία και την Seat στην Ισπανία. Η BMW την αγγλική Rover. Η Daimler-Benz συγχωνεύτηκε με την αμερικάνικη Chrysler και παράγουν μαζί στην Αυστρία την σειρά αυτοκινήτων μάρκας Jeep και στην Αμερική το Mercedes 4x4. Πριν μερικά χρόνια η Ford αγόρασε την Volvo. Στην Κορέα συγχωνεύτηκαν η Hyundai με την Kia Motors και η G.M. με την Daewoo-Ssanqyonq.

Βλέπεις να έχουν σχέση αυτές οι εξελίξεις με το ευρώ ή τις οποιεσδήποτε νομισματικές ισοτιμίες; kostas oikodomos

Δημοσιεύθηκε: Τετ Φεβ 17, 2010 12:02 am Θέμα δημοσίευσης:

ΚΑΙ ΟΙ ΓΑΛΛΟΙ ΝΟΣΤΑΛΓΟΥΝ ΤΟ ΕΘΝΙΚΟ ΤΟΥΣ ΝΟΜΙΣΜΑ ΤΟ ΦΡΑΓΚΟ Τελικά φαίνεται πως είναι μόνο οι Έλληνες αυτοί που νοσταλγούν το παλιό τους νόμισμα.Μία μεγάλη πλειονότητα των Γάλλων, το 69%, δήλωσε ότι νοσταλγεί το φράγκο, οκτώ χρόνια μετά από την αντικατάστασή του με το ευρώ. Αυτό ήταν το αποτέλεσμα δημοσκόπησης του Ινστιτούτου Ifop για το εβδομαδιαίο περιοδικό Paris Match, που θα δημοσιευθεί την Πέμπτη.Το 47% των ερωτηθέντων ανέφερε ότι νοσταλγεί «πολύ» το πρώην εθνικό του νόμισμα, ενώ το 22% «λίγο». Αντίθετα, το 31% των Γάλλων δήλωσε ότι δεν νοσταλγεί το φράγκο. Τον Ιούνιο του 2005, ο ίδιος αριθμός βρισκόταν στο 61%, ενώ τον Ιούνιο του 2002 στο 48%.Το γαλλικό Ινστιτούτο Ifop αποκάλυψε ακόμη ότι τα επίπεδα νοσταλγίας του φράγκου ήταν χαμηλότερα μεταξύ των πτυχιούχων της ανώτατης εκπαίδευσης (37%) και όσων είχαν σπουδάσει δύο έτη μετά από το λύκειο (49%). Αντιθέτως, η νοσταλγία ήταν υψηλότερη ανάμεσα σε όσους δεν διαθέτουν απολυτήριο δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης (78%) και πτυχίο (81%). Η δημοσκόπηση πραγματοποιήθηκε μέσω τηλεφώνου στις 11 και 12 Φεβρουαρίου σε 957 άτομα ηλικίας 18 ετών και άνω. ΕΥΡΩ Ο ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟΣ ΤΥΧΟΔΙΩΚΤΙΣΜΟΣ Η νομισματική ένωση (ευρώ) χωρίς την οικονομική ένωση των κρατών μελλών είναι ο μεγαλύτερος τυχοδιωκτισμός στην ιστορία της ανθρωπότητας. Μόνο ευφάνταστα και ηλίθια καπιταλιστικά μυαλά που έχουν θεοποιήσει (φετιχισμός του χρήματος) το χρήμα νομίζουν πως το νόμισμα είναι το κλειδί της οικονομίας που θα ένωνε την Ευρώπη χωρίς προηγουμένως να έχουν ενωθεί οι παραγωγικές υλικές βάσεις. Το ευρώ θα καταρρεύσει και θα μείνει σαν μια γελοία παρένθεση που πήγε να επιβληθεί από τα πάνω από τους ανεγκέφαλους οικονομολόγους των πολυεθνικών εταιριών στα κράτη μέλη χωρίς να υπάρχει η απαιτούμενη ισόρροπη οικονομική ανάπτυξη μεταξύ των χωρών μελλών της Ε.Ε.